前沿早报| 中国大陆四月半导体销售环比下降;三星4nm翻车;AMD 和蔚来达成芯片供应合作
全球半导体四月销售,中国大陆环比下降
半导体行业协会 (SIA) 今天宣布消息显示,2022 年 4 月,全球半导体行业销售额为 509 亿美元,比 2021 年 4 月的 420 亿美元增长 21.1%,比 3 月的506亿美元增长 0.7% 。
SIA 总裁兼首席执行官 John Neuffer 表示:“全球半导体销售额连续 13 个月同比增长超过 20%,表明一系列关键行业对半导体的需求持续高涨且不断增长。“未来几年,全球芯片需求高企将需要更多的半导体研究、设计和制造,我们敦促华盛顿的领导人制定创新和竞争力立法,确保更多的芯片生产和创新发生在美国本土。”
与 2021 年 4 月相比,美洲 (40.9%)、欧洲 (19.2%)、日本 (18.5%)、亚太地区/所有其他地区 (18.1%) 和中国 (13.3%) 的销售额有所增长。美洲 (3.1%)、日本 (1.6%) 和亚太地区/所有其他 (1.2%) 的月度销售额增长,但中国 (-0.6%) 和欧洲 (-3.3%) 略有下降。
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AMD 和蔚来达成芯片供应合作,仅用于汽车研发
IT之家 6 月 7 日消息,AMD 中国宣布,已与蔚来达成芯片供应合作。据此,AMD 将为蔚来旗下电动汽车供应芯片。
据了解,蔚来将在其高性能计算平台使用 AMD 的 EPYC(霄龙)系列处理器,以帮助加快 AI 深度学习训练、节省成本和缩短产品开发周期。
但是,AMD 芯片将仅用于蔚来的汽车研发,而不会用于汽车生产,也就是说并非在汽车中引入 AMD 芯片。
IT之家了解到,AMD 表示,EPYC (霄龙) 处理器可以在 CFD 流体力学、结构仿真、碰撞仿真等 CAE 模拟、设计和测试中提供助力。“在 AMD EPYC 的帮助下,蔚来 HPC 平台每天处理的模拟仿真任务量可达 240 项左右,同比增长 50%。服务器采购成本同比将减少 30~40%,未来 3~5 年 TCO 节省预计超过 50% 进一步缩短汽车研发周期,将新车更快推向市场,推动业务增长,驾驭未来”。
4nm“翻车”:三星芯片研发一把手被撤了
三星4nm问世之后,产品表现饱受争议,就连大客户高通也罕见将将骁龙8+的代工转交给台积电。
据BK报道,三星已经更换了公司半导体研发中心的负责人,现在由副总裁兼闪存部门总经理Song Jae-hyuk接替。
与此同时,三星旗下的内存制造、代工和设备解决方案架构也进行了重组。
业内分析师认为此举非同寻常,看来三星意识到半导体研发和制造部门问题比较大,正寻求有效的解决方案。
其中一个问题是4nm良率低,据说只有35%,远低于台积电的70%,这也导致客户流失。同时,3nm GAA工艺的成品率甚至比4nm还要糟糕。
除了4nm良率(产能)低,三星半导体部门面临的另一个棘手问题是,尚未能成功开发出第五代DRAM内存芯片,进度居然已经落后于美光。
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