还有什么芯片没涨？ST、ON、Microchip、Xilinx、东芝开启新一轮涨价潮
进入2022年，芯片大厂的涨价函仍在更新，涨价仍在继续。近期突发事件频发，日本地震工厂停工、闪存芯片大厂材料污染，香港疫情、苏州疫情联电、京元电染疫冲击半导体产业链，加重了市场紧张神经。
对于“晶圆产能是否紧缺”及“芯片缺货涨价何时休”等问题，目前行业内也未有定论：一边是产能过剩预警、需求疲软，另一边是止不住的涨价、交期继续延长，产能（订单）被抢售一空。因此，我们统计了英飞凌、ADI、ST、美光、东芝、安森美、赛灵思、Microchip等芯片最新的现货市场动态，供大家参考。
英飞凌：目前缺货看不到头
英飞凌近期透露，2022年积压订单达310亿欧元，超2022年130亿收入预测2倍之多。目前，英飞凌的汽车MCU交期继续拉长，今年第一季度的交期为配货状态；模拟芯片的交期最长为52周以上，最短也要18周，其中汽车模拟芯片45-52周。英飞凌高管近期表示，公司核心产品的供应短缺在今年夏天将会有所改善，但要到2023年才会彻底结束，而汽车产业面临的供应问题最晚将在2023年解决。
ST：产能售罄，积压订单18个月
ST的MCU大部分处于配货状态，交期继续在延长，高价也买不到货。模拟芯片，信号链产品交期从最长43周拉长至52周。预计2022年ST的热点仍然是汽车芯片，如车规的电源管理芯片、MOSFET。意法半导体CEO表示，目前积压订单能见度约18个月，远高于意法目前及已规划的2022年产能。由于电气化转型发展迅猛，ST车用芯片产能销售一空。
ST从去年年底价格回落以来，市场上抛货现象增多，到了2022年1月价格有所反弹，春节之后，价格继续回弹。从芯片现货市场上了解到，新年之后，ST的MCU高端系列都迎来了一波暴涨。总体来说，ST产品价格处于全线上涨状态。
Microchip：3月起价格上涨10%
近期市场传出Microchip的所有产品将于今年3月1日开始涨价，平均涨幅为10%，原因是芯片制造成本增加。从现货市场了解到，涨价消息传出后，芯片现货市场开始狂扫货。
此前，Microchip在市场上就一直处于长期缺货状态，其中ATMEGA328P-AU等热门型号价格均有较大涨幅，12月时价格平均为45元左右，而2月份已经涨到250元左右。预计在很长一段时间之内，Microchip仍会处于紧缺状态。而Microchip的EEPROM（带电可擦可编程只读存储器）产品更是极其紧缺，交期最长已达99周，这意味着有些买家在近两年内都可能买不到这款产品。
美光：传NAND芯片调涨25％以上
近期市场传出美光调涨合约价和现货价的通知，其中，合约价涨幅约17%至18%、现货价高达25%以上，涨价幅度或位于行业最高。涨价的原因可能与西部数据与铠侠工厂原材料受污染，冲击NAND产能（两座厂约占全球一季位元生产量近4%），带动NAND芯片现货价格翻涨有关。
由于合约价是每月进行商议，美光的此次涨价几乎是实时生效，预计在 3 月初就会出现明显的市场反映。
东芝：涨价势态加剧
继西部数据与铠侠位于日本两座NAND Flash闪存工厂因原料污染而停产后，2月14日，西部数据向客户发布通知，宣布立即提高所有Flash产品价格。此后传群联已第一时间调涨闪存模组报价15%，其他厂商则暂停报价。
东芝下调了截至今年3月份的年度利润预期，因为其从汽车电池生产到铁路系统的业务面临商品价格上涨和半导体短缺的问题。东芝表示，芯片短缺和商品价格上涨的影响在1-3月季度正在加剧。
赛灵思：价格已涨20％
去年10月，赛灵思涨价函显示：自2021年11月1日起，Xilinx产品的价格将上涨20%。此操作影响所有零件号（SKUs）。2月14日，AMD以 498 亿美元（约 3177.24 亿元人民币）完成对赛灵思的收购。此后AMD CEO苏姿丰暗示，半导体短缺不太可能在2022年结束。
赛灵思目前6/7系列的物料缺货十分严重，此系列由三星代工生产，但由于近期三星与赛灵思的合作洽谈出现矛盾，导致赛灵思此系列一直无法获得生产线产能，预计此系列的缺货情况将持续一段时间。
ADI：涨势惊人
ADI 近期行情持续火热，低流通到中度流通的物料仍然是缺货的主力军，价格也在持续走高。目前需求主要集中在服务器类和汽车类。通用型号在十一月初有一些到货，使得客户需求变少，相应的市场价格也相对平稳。
安森美：供不应求，价格居高不下
安森美2021年Q4以来，市场需求便开始大幅增加，其中逻辑IC、MOS、图像传感器严重紧缺，其中部分产品涨幅惊人多达近百倍，如1SMB5919BT3G价格已由常态下的0.5元左右涨到90元，虽然近期有所下滑，价格仍远高于常态。
从交期来看，受产能限制，安森美目前的传感器交期最长已达52周，部分产品已经排到明年中旬，因此预计安森美的缺货状况将持续较长一段时间。
德州仪器：交期长达35周
目前德州仪器的交期约为35周左右，部分紧缺料仍处于紧张状态。目前紧缺料继续缺，通用料和常规料库存较多，而一季度为淡季，需求下行，可能形成TI去年伊始缺货时候的价格战。
德州仪器首席财务官表示库存正在增加，这意味着芯片短缺正在缓解。但就114天的库存而言，这一水平仍远低于正常水平。德州仪器表示，其收入和订单反映了真实的需求，公司收到的加急订单数量已经开始放缓，2022年现货市场比去年更有挑战。
瑞萨：价格已涨10％，交期明显拉长
瑞萨的MCU芯片交期出现明显拉长的情况，从最少30周，拉长到40周，从最多40周拉长到45周。其最新财报说明，该公司芯片交期拉长可能是由于代工企业的生产线和一部分原材料的供不应求依然突出，以及疫情影响所致。
瑞萨去年宣布2022年1月1日起全线产品价格调涨10%，此次调涨的产品就包括了瑞萨新收购的Dialog 产品。值得注意的是，瑞萨的部分大家电类老型号料号将停产，把产能转移至车规类IC。
瑞萨的供应在去年近一年一直紧张，汽车芯片的供应依然有很大缺口，价格居高不下。瑞萨公司社长近期表示，预料半导体短缺的问题会持续到2022年上半年。
本篇文章来源于微信公众号: 芯世相
